من المتوقع أن يشهد الطلب العالمي على وقود الطائرات انخفاضًا، حيث يؤثر تباطؤ الإنفاق الاستهلاكي على ميزانيات السفر، مما قد يؤثر على أسعار النفط في الأشهر المقبلة.
ويمثل وقود الطائرات حوالي 7% من الطلب العالمي على النفط، وكان من المتوقع أن يكون أحد عوامل النمو الرئيسية هذا العام مع استمرار تعافي حركة السفر بعد الجائحة.
الطلب على وقود الطائرات لم يحقق توقعات النمو
تشير بيانات بنك غولدمان ساكس، إلى أن متوسط الطلب العالمي على وقود الطائرات وصل حتى يوليو الماضي إلى نحو 7.49 مليون برميل يوميًا، مسجلًا زيادة قدرها 500 ألف برميل يوميًا مقارنةً بنفس الفترة من العام الماضي.
ولتحقيق توقعات النمو التي قدرها البنك بـ 600 ألف برميل يوميًا لهذا العام، سيحتاج الطلب العالمي على وقود الطائرات إلى الارتفاع بشكل أسرع في الأشهر المقبلة.
وقد واجه الطلب العالمي على النفط صعوبة في تحقيق التقديرات في النصف الأول من العام الجاري، نتيجة لاستهلاك أضعف من المتوقع في الولايات المتحدة، والصين، وهما أكبر سوقين للخام.
مخاوف شركات الطيران من تباطؤ إنفاق المستهلكين في أمريكا
وأعربت شركات طيران كبرى، وشركات سفر في الولايات المتحدة في الأيام القليلة الماضية عن مخاوفها من تباطؤ إنفاق المستهلكين مع انكماش حجم الدخل المتاح، مما قد يؤثر سلبًا على السفر الترفيهي.
وارتفع متوسط إنفاق المستهلكين في الولايات المتحدة بنسبة 0.3% في الأشهر الثلاثة الأخيرة حتى يونيو الماضي، وهي أبطأ زيادة منذ أكثر من عام.
وذكرت وكالة الطاقة الدولية، أن هناك “مجالًا محدودًا لتحقيق المزيد من المكاسب لوقود الطائرات (الأمريكي)”، مضيفةً أن الاقتصاد البارد يؤثر على الطلب على السفر الجوي.
تباطؤ التجارة العالمية يقلل الطلب على الشحن الجوي
وقال محلل في بنك أوف أمريكا، طلب عدم الكشف عن اسمه، إن ضعف النشاط الاقتصادي قد يؤدي إلى تفاقم تباطؤ التجارة العالمية، مما يقلل من الطلب على الشحن الجوي.
وأشار إلى أن التجارة العالمية شهدت تباطؤًا في السنوات القليلة الماضية مع تحول الطلب في الولايات المتحدة وأوروبا من السلع إلى الخدمات.
وقد خفضت منظمة أوبك هذا الأسبوع توقعاتها للطلب على النفط في يوليو 2023، بينما خفضت وكالة الطاقة الدولية تقديراتها لعام 2025، وأرجعت الخفض إلى نمو اقتصادي أضعف من المتوقع في الصين وغيرها من الاقتصادات.
تأثير انقطاع خدمة Crowdstrike على حركة السفر الجوي
وأدى انقطاع خدمة Crowdstrike من Microsoft إلى توقف عدة شركات طيران لبضعة أيام في يوليو، مما أثر أيضًا على الطلب على وقود الطائرات.
وانخفض استهلاك الطائرات من الوقود في الولايات المتحدة بمقدار 10 آلاف برميل يوميًا على أساس سنوي في يوليو، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية.
تحسين التكنولوجيا في الطيران يؤثر على استهلاك الوقود
ومن المتوقع أن يؤثر التحول في سلوك المستهلك، وتحسين التكنولوجيا في مجال الطيران أيضًا على استهلاك الوقود.
وقال وي ران غان، المحلل في شركة ريستاد، إن تحسين الكفاءة والمسافات المقطوعة في الطائرات الحديثة تم تصميمه لنقل المزيد من الركاب لمسافات أطول مع استهلاك أقل من الوقود.
وقد ارتفع الاقتصاد في استهلاك الوقود لدى مشغلي الطائرات الأمريكية إلى 65.5 ميلاً مقعدًا لكل غالون في عام 2023، مقارنة بـ64.9 ميلاً مقعدًا لكل غالون في عام 2019، وفقًا للتقرير.
وأشار محلل بنك أوف أمريكا إلى أن التحول في تفضيلات المستهلك بعد الجائحة نحو الرحلات الجوية الأقصر، مقارنة بالسفر الدولي أدى إلى تراجع الطلب.
تراجع حركة السفر الجوي في أمريكا والصين وروسيا
وذكر خبراء غولدمان ساكس أن الحروب التجارية بين الولايات المتحدة، والصين تسببت في انخفاض الحركة الجوية بين البلدين إلى ربع مستوياتها قبل خمس سنوات.
كما انخفض السفر من روسيا بنسبة 40% مقارنة بمستويات عام 2019، وذلك بعد إغلاق الحدود أمام الركاب الروس منذ نشوب صراعها مع أوكرانيا.
وكان من المتوقع أن يسهم هذان العاملان بحوالي 80 ألف برميل يوميًا في الطلب على وقود الطائرات.
وتوقع محللو غولدمان ساكس، استمرار نمو الطلب على وقود الطائرات، لكنهم حذروا من تباطؤ محتمل بسبب الصراعات، والتحسينات التكنولوجية، مما قد يؤثر على الطلب على النفط، وتوقعات الأسعار لهذا العام.