قالت وسائل إعلام ألمانية الأحد، إن تخفيض مكافآت المديرين في شركة فولكس واجن سيؤدي إلى خفض الأجور بنسبة 10% على مدى العامين المقبلين، بعد أن أبرمت شركة صناعة السيارات الألمانية اتفاقا مع النقابات لإلغاء الوظائف وتقليص الإنتاج.
وذكرت صحيفة سودويتشه تسايتونج، أن التخفيض سينطبق على مكافآت شهر مايو، مما يؤدي إلى خفض الأجور بنسبة 10% في عامي 2025 و2026 لنحو 4000 مدير.
وأضافت الصحيفة الألمانية أنه في السنوات الثلاث التالية، ستنخفض رواتبهم بنسبة 8% و6% و5%. ورفض متحدث باسم فولكس واجن التعليق على التقرير.
تغييرات شاملة في فولكس واجن
أعلنت شركة فولكس واجن، أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا، عن تغييرات شاملة يوم الجمعة في عملياتها الألمانية، بما في ذلك تخفيض أكثر من 35 ألف وظيفة في المستقبل وتخفيضات حادة في الطاقة الإنتاجية في الاتفاق الذي تم التوصل إليه مع النقابات بعد أيام من المحادثات الشاقة.
وسعى الاتفاق إلى تجنب الإضرابات الجماعية في الشركة، التي سلطت مشاكلها الضوء على تباطؤ أوسع في الصناعة الألمانية.
قالت شركة السيارات العملاقة فولكس واجن التي تعاني من أزمة يوم 20 ديسمبر إنها تخطط لإلغاء 35 ألف وظيفة في ألمانيا بحلول عام 2030 بعد التوصل إلى اتفاق مع النقابات بشأن خطة لخفض التكاليف بشكل جذري.
مفاوضات ماراثونية مع ممثلي العمال
وقالت المجموعة الألمانية إن الاتفاق، الذي تم التوصل إليه في نهاية مفاوضات ماراثونية مع ممثلي العمال، سيوفر لأكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا حوالي 4 مليارات يورو (5.66 مليار دولار سنغافوري) سنويا.
لكن نقابة IG Metall القوية أشادت بالاتفاق، الذي جاء في الوقت المناسب لعيد الميلاد ووضع حدا للإضرابات المستمرة، قائلة إنه أدى إلى تجنب تسريح العمالة القسرية وإغلاق المصانع.
وكانت فولكس واجن قالت في الأصل إنها تدرس إغلاق مواقع الإنتاج بالكامل في ألمانيا، وهو ما كان سيمثل خطوة غير مسبوقة في تاريخ شركة صناعة السيارات الممتد 87 عاما.
وقالت الإدارة إن الوضع في العلامة التجارية فولكس واجن ذات السوق الشامل، والتي توظف حوالي 120 ألف شخص في ألمانيا، كان “خطيرا” ويتطلب اتخاذ إجراءات عاجلة.
وتواجه شركة فولكس واجن صعوبة في التحول إلى السيارات الكهربائية في الوقت الذي تكافح فيه المنافسة المتزايدة في الصين من الشركات المصنعة المحلية، مثل BYD وجيلي.
وقال المفاوض ثورستن جروجر من نقابة IG Metall في مؤتمر صحفي: “لن يكون هناك إغلاق للمصانع”.
ومع ذلك، نصت الاتفاقية على تخفيضات في الإنتاج عبر مصانع فولكس واجن الألمانية العشرة وما يقابلها من فقدان الوظائف.
أصغر مصنع لشركة فولكس واجن
وقالت المجموعة إن أصغر مصنع لشركة فولكس واجن في دريسدن، والذي يعمل به حوالي 300 شخص، سيتوقف عن إنتاج السيارات في نهاية عام 2025 وسيتم تحويله إلى استخدام آخر.
وفي مصنع في أوسنابروك، حيث يعمل حوالي 2300 شخص، سيستمر الإنتاج حتى منتصف عام 2027 قبل العثور على “استخدامات أخرى” للموقع.
وقالت المجموعة إن عدد خطوط الإنتاج في مقر فولكس واجن بمدينة فولفسبورج بوسط ألمانيا سينخفض في الوقت نفسه من أربعة إلى اثنين.
وفي هذه العملية، سيتم فقدان 4000 وظيفة في المصنع الرئيسي بحلول عام 2030 ونقل إنتاج سيارة الجولف الشهيرة إلى مصنع في المكسيك.
وفي شرق تسفيكاو، وهو موقع رئيسي لإنتاج السيارات الكهربائية، سيتم تقليص عدد الخطوط إلى خط واحد.
وقال توماس شيفر، الرئيس التنفيذي للعلامة التجارية لشركة فولكس واجن، في مؤتمر صحفي في برلين: “كانت لدينا 3 أولويات في المفاوضات: تقليل الطاقة الفائضة في المواقع الألمانية، وخفض تكاليف العمالة وخفض تكاليف التطوير إلى مستوى تنافسي”.
حلول قابلة للتطبيق
وقال شيفر إنه في جميع الحالات الثلاث، تمكنت المجموعة من إيجاد “حلول قابلة للتطبيق”. وقال بشكل عام، إن شركة صناعة السيارات ستخفض طاقتها في ألمانيا بأكثر من 700 ألف وحدة.
وأضاف: “هذه قرارات صعبة، ولكنها أيضًا قرارات مهمة للمستقبل.”
وقالت إن من بين المدخرات المخططة البالغة 4 مليارات يورو، سيأتي 1.5 مليار يورو من انخفاض تكاليف العمالة والتخفيض التدريجي في عدد موظفي المجموعة.
وينص الاتفاق على تجميد رواتب الموظفين في عامي 2025 و2026، وتوزيع المكافآت المتفق عليها مسبقًا على مدى عدة سنوات.
وقال خبير صناعة السيارات فرديناند دودنهوفر من مركز أبحاث السيارات (CAR) لوكالة فرانس برس إن تكاليف إنهاء الخدمة للعمال الذين يغادرون الشركة “ستكون مرتفعة”.
قال دودينهوفر إن التخفيضات المخطط لها في عدد الموظفين والإنتاج تؤكد كيف أن “شركة فولكس واجن تصبح أصغر فأصغر في ألمانيا”.
ومع ذلك، فإن الأمر نفسه ينطبق على العديد من شركات صناعة السيارات الشهيرة في البلاد، مضيفا: “ألمانيا تفقد أهميتها بالنسبة لصناعة السيارات”.
وكانت معاناة فولكس واجن رمزا لضيق أوسع نطاقا في أكبر اقتصاد في أوروبا، والذي تضرر من ارتفاع أسعار الطاقة ويتجه نحو العام الثاني على التوالي من الانكماش.
- تابعونا:
