أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي عن افتتاح جميع الجسور المؤدية لمداخل ومخارج مواقف المركبات في محطة مترو دبي في الراشدية يوم الثلاثاء المقبل 15 يونيو/حزيران، حيث تقوم الشركة المنفذة للمشروع بوضع اللمسات النهائية عليه تمهيدا لافتتاحه أمام حركة السير.
وقال سعادة مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات: “تشمل المرحلة الأخيرة من المشروع افتتاح عشرة جسور بطول 1500 متر، وأعمال طرق بطول 2500 متر، مشيرا إلى أن هذه الجسور توفر حركة مرورية حرة للمركبات القادمة على شارع الإمارات من العاصمة ابوظبي وجبل علي باتجاه مبنى المواقف في محطة المترو، ويتضمن المشروع إجراء تحسينات على تقاطع شارع الإمارات مع شارع الخوانيج لتوفير حركة مرورية للمركبات القادمة من شارع المطار بالاتجاه إلى القصيص والشارقة، وكذلك المركبات القادمة من ابوظبي وجبل علي إلى شارع الخوانيج”.
وأضاف أن هيئة الطرق والمواصلات افتتحت المرحلة الأولي من المشروع الذي تقدر تكلفته بنحو 699 مليون درهم في 9/9/2009، ليتزامن مع افتتاح مترو دبي، واشتملت المرحلة الأولي على إنشاء وصلات انعطاف حرة إلي شارعي الإمارات والمطار، كما تضمن إنشاء جسرين على شارع الخوانيج لتسهيل حركة سير المركبات من وإلى مبنى المواقف الخاصة بمحطة المترو في الراشدية، الذي يتسع لـ 2750 مركبة، مشيرا إلى أن المرحلة الأولي وفرت مداخل لمحطة المترو على مستويين في الاتجاه القادم من إمارة الشارقة، بطول بحوالي 1000 متر، وتعبر هذه الجسور شارع الخوانيج في الاتجاه إلى شارع المطار.
وأوضح الطاير أن تنفيذ مشروع الجسور المؤدية لمداخل ومخارج محطة المترو في الراشدية، يأتي في إطار حرص هيئة الطرق والمواصلات على رفع كفاءة شبكة الطرق وتحقيق أعلى درجة انسيابية لحركة المرور، وربط مباني المواقف الخاصة بمحطات القطارات مع شبكة الطرق داخل إمارة دبي لتشجيع الناس على استخدام وسائل النقل الجماعي.
وقال: تعتبر محطة الراشدية من المحطات الرئيسة كونها محطة انطلاق الخط الأحمر لمترو دبي، ويبلغ طولها قرابة 130 متراً، وعرضها 30 مترا، وتبلغ طاقتها الاستيعابية قرابة 11 ألف راكب في الساعة في كل اتجاه، وتشمل المحطة على مدخلين مجهزين بسلالم متحركة، ومصاعد كهربائية، لتسهيل حركة دخول وخروج الركاب من والى المحطة، كما تضم المحطة مبنى ضخم لمواقف المركبات متعدد الطوابق، يتسع لقرابة 2750 مركبة، وذلك لتشجيع الجمهور على استخدام المترو في التنقل داخل إمارة دبي، وتم تخصيص الدور الأرضي في المبنى لحافلات المواصلات العامة التي ستقوم بتغذية المحطة بالركاب، وروعي عند تصميم الدور الأرضي استيعابه للحافلات المفصلية والحافلات ذات الطابقين، إلى جانب انسيابية الحركة واستيعابه لعدد كبير من الحافلات في وقت واحد، كما روعي في مبنى المواقف ربطة بجسور المشاة في الجانب المقابل للشارع والتي تؤدي إلى محطة المترو، بحيث لا تتجاوز المدة المستغرقة لقطع المسافة من ابعد نقطة تقف فيها المركبة عن مدخل المحطة عن ثلاثة دقائق تقريباً، إضافة إلى وضع كافة معايير السلامة اللازمة لحركة الركاب داخل مبنى المواقف.
- تابعونا:
