في تحول استراتيجي لافت يعيد تعريف خريطة المنافسة في صناعة السيارات الكهربائية الأوروبية، كشفت مجموعة رينو الفرنسية النقاب رسميًا عن الجيل الرابع من سيارتها الصغيرة الكهربائية Twingo E Tech، والتي من المقرر أن تُطرح في الأسواق مطلع عام 2026 بسعر تنافسي هو الأهم في تاريخها: أقل من 20 ألف يورو.
يمثل إطلاق هذه السيارة، الذي جرى مطلع الشهر الجاري في فعالية عالمية في باريس تحت شعار “أكثر سيارات المدن بهجة في السوق”، أكثر من مجرد إصدار لنموذج جديد؛ إنه إعلان عن نموذج أعمال صناعي جديد في الغرب يعتمد على التكامل الاستراتيجي مع الصين لمواجهة التفوق الصيني المتنامي في قطاع السيارات الكهربائية الميسورة التكلفة.
السرعة الصينية تكسر حاجز الزمن الأوروبي
الزاوية الأكثر إثارة في هذا المشروع هي السرعة القياسية التي تم بها تطوير السيارة. فقد تم إنجاز عملية التطوير بالكامل خلال 21 شهرًا فقط، وهو ما يقل بنحو النصف عن المتوسط الأوروبي المعتاد الذي يستغرق غالبًا أربع سنوات.
هذا الإنجاز السريع ما كان ليتحقق لولا التعاون العميق مع مركز البحث والتطوير الجديد لرينو في شنغهاي، المعروف باسم ACDC (مركز تصميم وتطوير السيارات)، الذي أُطلق في عام 2023. وقد أوضح كبير مهندسي المشروع، جيريمي كوافييه، أن الهدف من التعاون كان “الذهاب إلى الصين بتواضع لنتعلم سرعة التطوير، لقد كان تحولًا حقيقيًا”. هذا التعلم يجسّد اعترافًا ضمنيًا من عملاق أوروبي بأن “السرعة الصينية” باتت المعيار الجديد الذي لا يمكن التنافس بدونه في هذا القطاع.
سلاسل إمداد ذكية: التكلفة الصينية والجودة الأوروبية
لتحقيق السعر المستهدف دون المساومة على الجودة، اعتمدت رينو على سلسلة توريد صينية مكثفة وفعالة، حيث يأتي نحو 46% من مكونات السيارة من الصين. ويشمل ذلك مكونات حاسمة في التكلفة والأداء، مثل بطارية LFP (ليثيوم-حديد-فوسفات) الأرخص التي تنتجها شركة CATL الصينية، وهي الأكبر عالميًا في مجال البطاريات.
وعلى الرغم من هذا الاعتماد على المكونات الصينية، سيتم تجميع السيارة بالكامل في أوروبا. هذا المزيج الذكي يمنح رينو ميزتين تنافسيتين حاسمتين: الاستفادة من التكلفة الصينية المنخفضة وفي الوقت نفسه ضمان أن المنتج النهائي يحمل شهادة الجودة والتصنيع الأوروبي ويلتزم بالمعايير الصارمة للانبعاثات والأمان.
التكنولوجيا الأوروبية في سيارة شعبية
رغم سعرها التنافسي، لم تتنازل Twingo E Tech عن المواصفات والتقنيات العصرية. تتميز السيارة بمدى قيادة عملي يتراوح بين 190 و260 كيلومترًا، ومحرك بقوة 60 كيلوواط يلائم التنقل الحضري.
تتميز المقصورة الداخلية بلمسة أوروبية حديثة، وتضم شاشة رقمية للسائق مقاس 7 بوصات وشاشة لمس وسطية متطورة مقاس 10 بوصات تدعم نظام OpenR Link المتكامل مع خدمات Google Maps وGoogle Assistant. كما زُوّدت السيارة بـ 24 نظامًا لمساعدة السائق، بما في ذلك نظام الركن الذاتي بدون استخدام اليدين، وهو ما يعد الأول من نوعه في هذه الفئة السعرية.
التكامل بدل الحماية: رهان رينو الأكبر
تأتي Twingo E Tech كجزء أساسي من خطة “Renaulution” التي أطلقها المدير التنفيذي لوكا دي ميو عام 2021. ويرى خبراء الصناعة أن هذا التعاون يمثل رهانًا استراتيجيًا جريئًا من رينو لتجاوز فكرة “الانفصال الاقتصادي” وتبني “التعاون الاستراتيجي” كآلية وحيدة لإنقاذ فئة السيارات الشعبية الأوروبية التي تواجه خطر الاندثار تحت وطأة التكاليف المرتفعة والمنافسة الآسيوية الكاسحة.
بصيغة أخرى، لا تسعى رينو هنا للمنافسة الصدامية؛ بل تسعى للتكامل الصناعي والتكنولوجي. إنها تحاول استعادة موقعها في فئة السيارات الكهربائية الشعبية، ولكن هذه المرة بدمج “السرعة الصينية” و “الفعالية التكاليفية” مع “الهوية الأوروبية” و “الجودة التصنيعية”.
يمثل إطلاق Twingo E Tech رسالة واضحة مفادها أن مستقبل صناعة السيارات الكهربائية الأوروبية قد لا يكون في الانغلاق، بل في فتح أبواب التعاون الاستراتيجي، لتقدم للسوق سيارة أوروبية التصميم، بنبض صيني، وبسعر في متناول المستهلك.
- تابعونا:
