لاحظنا أنك تحجب الإعلانات

واصل دعمك للصحافة اللائقة بتعطيل أدوات حجب الإعلانات

في حال وجود استفسار عن سبب ظهور هذه الرسالة ، اتصل بنا

حجم الخط

- Aa +

Wed 7 May 2014 07:09 AM

حجم الخط

- Aa +

الإمارات: إلزامية حزام الأمان لركاب المقاعد الخلفية

أكد اللواء المهندس المستشار محمد سيف الزفين رئيس المجلس المروري الاتحادي مساعد القائد العام لشرطة دبي لشؤون العمليات، ان المجلس أوصى في آخر اجتماع له بإلزام ركاب المقاعد الخلفية بربط حزام الأمان أثناء القيادة،  

الإمارات: إلزامية حزام الأمان لركاب المقاعد الخلفية
اللواء المهندس المستشار محمد سيف الزفين رئيس المجلس المروري الاتحادي

أكد اللواء المهندس المستشار محمد سيف الزفين رئيس المجلس المروري الاتحادي مساعد القائد العام لشرطة دبي لشؤون العمليات، ان المجلس أوصى في آخر اجتماع له بإلزام ركاب المقاعد الخلفية بربط حزام الأمان أثناء القيادة، واعتبار غير الملتزمين مخالفين للقانون وتسجيل غرامات بحقهم، بحسب صحيفة البيان.

 

وقال إن المجلس اعتمد في توصيته بخصوص حزام الأمان أن معايير العمر والطول تعود إلى رأي شرطي المرور للملزمين بربط الحزام أثناء القيادة، لافتا إلى ان القانون ينص على غرامات مالية للمخالفين قيمتها 400 درهم وتسجيل اربع نقاط مرورية، منوها إلى ان من شروط ربط الحزام ان لا يمر على الكتف ولا يحتك بالرقبة لان ذلك سيؤدي إلى خطر التعرض لإصابات في الرقبة تصل إلى الخنق في حال وقوع حوادث.

 

وأكد الزفين ان الحرص الذي تبديه وزارة الداخلية وشرطة دبي فيما يتعلق بضرورة ربط حزام الأمان نابع من أهمية تطبيق شروط الأمن والسلامة العامة لافتا إلى ان تفاقم الإصابات بالحوادث المرورية يعود بالدرجة الأولى إلى عدم الالتزام بربط حزام الأمان، مفيدا انه من أهم الوسائل التي تقلل من نسبة حوادث الوفيات والإصابات فقد تبين أن استخدام حزام الأمان يقلل من نسبة الوفاة أثناء الحوادث لركاب المقعد الأمامي ولركاب المقعد الخلفي.

وأضاف انه عند وقوع حادث فإن السيارة تتوقف فجأة بينما يندفع الراكب بنفس سرعة السيارة إلى الأمام إذا كانت السيارة منطلقة بسرعة 100 كم/ساعة قبل وقوع الحادث فإن الراكب غير المستخدم لحزام الأمان سوف يندفع بقوة تماثل سرعة السيارة إلى الأمام.

 

وأوضح الزفين ان دراسات دولية علمية مستمدة من الواقع العملي أظهرت ان حزام الأمان له دور في إنقاذ الكثير من الأرواح خصوصا وان الفكرة الأساسية لحزام الأمان تعتمد على الحيلولة دون اصطدام السائق أو الراكب بمقود السيارة، أو الاندفاع خارجها من خلال الزجاج الأمامي عندما تتوقف السيارة فجأة نتيجة لأي سبب من الأسباب؛ وذلك لأن جسم الراكب يكسب سرعة السيارة، ولكن ليس له القدرة على التوقف الفجائي، وهذا ما يعرف بمبدأ القصور الذاتي.

 

وأشار إلى ان الدراسات أظهرت ان خطر موت راكب في المقعد الأمامي يثبت أن حزام الأمان يزداد إذا ما وقع حادث ولم يكن الراكب في المقعد الخلفي مثبتاً للحزام، وبالمثل يزداد خطر وفاة الراكب في المقعد الخلفي حتى إذا كان مثبتاً حزام الأمان إذا لم يكن الراكب في المقعد الأمامي مستخدماً له.