وقال الرئيس التنفيذي للشركة “ستيفان بيشلر”، الذي تولى منصبه قبل حوالي ستة أسابيع: إن الشركة تتطلع أيضاً إلى عمليات استحواذ لتوسيع شبكتها وتبحث عن مركز عمليات ثان جديد بعدما أوقفت الرحلات من دبي هذا العام.
وأضاف “بيشلر” في تعليقات أدلى بها لرويترز: نلاحظ حجزاً قوياً في الأسابيع والشهور القادمة.. نستقبل طلبات من الشركات بشكل أكبر من ذي قبل مع تحول الشركات إلى الطيران الاقتصادي بهدف خفض التكاليف وسط أزمة الائتمان.
وقال: سنشهد بعض التحول الملموس في النصف الثاني من العام.. وإنني واثق جداً أن 2010 سيكون أفضل بكثير من 2009 لأننا انتهزنا العام الحالي لتعزيز أعمالنا.
وتتنافس “الجزيرة”، التي بدأت نشاطها في 2005، مع “العربية للطيران” الإماراتية والناقلة الجديدة “فلاي دبي” التي يوجد مقرها في دبي والتي بدأت عملياتها هذا العام.
وقال “بيشلر”: إن الشركة مهتمة بانتهاز فرصة انخفاض قيم الأصول للقيام بعمليات استحواذ.
وأضاف قائلاً: لدينا الفرصة لعمل الاثنين (مركز عمليات ثان والاستحواذات) لأن “الجزيرة” تتمتع بوضع جيد للغاية من حيث السيولة في الوقت الحالي.. هذا وقت مناسب.. ليس اليوم فقط وإنما خلال الإثني عشر شهراً القادمة.
وقال “بيشلر” في بيان في وقت سابق: إعادة هيكلة شبكتنا من مركزي عمليات إلى مركز عمليات واحد أثرت لفترة وجيزة على الإيرادات في الربع الثاني.. وإن الشركة ستبحث عن مركز عمليات ثان جديد في الشرق الأوسط خاصة خارج منطقة الخليج العربية.
وقال: نحن أكثر اهتماماً بالبحث في منطقة الشرق الأوسط بوجه عام وليس بالضرورة منطقة الخليج حيث توجد منافسة شرسة وفائض في المعروض.
ومنيت “طيران الجزيرة” بخسائر صافية بلغت حوالي 900 ألف دينار في الربع الثاني من 2008.
وقالت الشركة في البيان: إن صافي خسائر النصف الأول من العام بلغ 2.2 مليون دينار.
وأضافت: إن إيرادات النصف الأول بلغت 20 مليون دينار، لكنها لم تذكر رقماً للمقارنة.
وتخطط “طيران الجزيرة”، التي تسير رحلات إلى 28 محطة في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا والهند، لزيادة عدد محطات الوصول إلى 82 على مدى خمس سنوات.
وتملك الشركة أسطولاً من عشر طائرات إيرباص “ايه 320″، وتتوقع تسلم 30 طائرة أخرى في الفترة حتى 2014.
- تابعونا:
