بعد أن شهد العام الماضي طلبًا كبيرًا على الطائرات دون تلبية كاملة، تستعد كبرى شركات الطيران بالشرق الأوسط الآن لإعادة تجديد أساطيلها، مع مئات الطلبات المخطط لها، ما يعزز المنطقة كمركز رئيسي لنمو “بوينغ”، و”إيرباص”.
ومن المتوقع أن يشهد عمالقة صناعة الطائرات”بوينغ” و”إيرباص”، ما لا يقل عن 500 طلب جديد من شركات الطيران بالشرق الأوسط هذا العام، بحسب بلومبرغ.
وتسعى العديد من شركات الطيران، إلى ربط إعلانات طلباتها بأحداث الطيران الكبرى، مثل معرضي “فارنبورو”، و”باريس” الجويين، أو معرض دبي للطيران، الذي يقام كل عامين، والذي يقام مرة أخرى هذا العام في نوفمبر.
عائدات الركاب تقفز بشركات الطيران بالشرق الأوسط
وفي حين أن أمريكا الشمالية لا تزال أكبر مساهم في أرباح صناعة الطيران العالمية، فقد تمتعت شركات الطيران بالشرق الأوسط بأقوى أداء مالي.
وكانت أيضًا الشركات بمنطقة الشرق الأوسط، هي الوحيدة في العام الماضي، التي قفزت فيها عائدات الركاب، وذلك بفضل الطلب القوي على السفر المتميز لمسافات طويلة.
“فلاي دبي” تتجه لشراء 200 طائرة ضيقة البدن
تتجه شركة “فلاي دبي“، إلى شراء ما لا يقل عن 200 طائرة ضيقة البدن مع خيارات لـ 100 طائرة إضافية، وفقًا لما نقلته بلومبرغ عن مصادر مطلعة على المفاوضات.
“الاتحاد للطيران” تتفاوض لشراء 40 طائرة عريضة البدن
في الوقت ذاته، تجري شركة “الاتحاد للطيران”، مباحثات لاقتناء ما يصل إلى 40 طائرة عريضة البدن، بحسب المصادر التي طلبت عدم الكشف عن هويتها نظرًا لحساسية المفاوضات.
وتمتلك شركة “الاتحاد للطيران“، التي تخطط لطرح عام أولي، نحو 100 طائرة ضيقة وعريضة البدن، وتدرس شراء طائرات “بوينغ 777إكس”، و”بوينغ 787، و”إيرباص إيه350″، في إطار خطة خمسية لمضاعفة أسطولها.
الخطوط الجوية القطرية وصفقة شراء 230 طائرة تقترب
بدورها، تقترب الخطوط الجوية القطرية، من إبرام صفقة لشراء 230 طائرة مزدوجة الممر خلال الأشهر المقبلة، بينما تخوض طيران الخليج مفاوضات بشأن شراء حوالي 12 طائرة عريضة البدن.
وقالت المصادر إن الخطوط الجوية القطرية، في الوقت نفسه، تدرس نماذج عريضة البدن تقدمها شركات صناعة الطائرات، ويمكن أن تقدم طلبًا في أقرب وقت في أبريل المقبل.
“طيران الرياض” وصفقة قادمة بـ 133 طائرة
تتطلع شركة “طيران الرياض“، إلى شراء 50 طائرة طويلة المدى، وقال أحد الأشخاص، إن الوافد الجديد لشركات الطيران الخليجية، لديه حوالي 100 طائرة قيد الطلب، ويدرس تأكيد 33 خيارًا لطائرات “بوينغ 787 دريملاينر”.
وتتطلع شركة النقل، المملوكة لصندوق الاستثمارات العامة السعودي، إلى الحصول على ما يصل إلى 50 طائرة “إيرباص A350-1000″، أو” بوينغ 777X”، حسبما ذكرت بلومبرج سابقًا.
طيران الإمارات وطلبيات متأخرة لأكثر من 200 طائرة
ولم تقل شركة “طيران الإمارات”، أكبر شركة طيران في المنطقة والمشغلة لأكبر أسطول للرحلات الطويلة في العالم، ما إذا كانت بحاجة إلى المزيد من الطائرات.
ولدى الشركة أكثر من 200 طائرة من طراز” Boeing 777X” قيد الطلب، لكن الطائرة متأخرة بسنوات عن الموعد المحدد، كشهادة لتأخر الرحلات الجوية الجديدة.
وذكرت بلومبرج هذا الشهر أن شركة النقل الوطنية في دبي تتوقع الآن تأجيل تسليم طائراتها من طراز “777X”، حتى الربع الثاني من عام 2027 على الأقل.
“طيران الخليج” تخطط لإضافة 10 طائرات جديدة
تمتلك شركة “طيران الخليج”، حوالي 40 طائرة، وتدرس إضافة حوالي 10 طائرات “بوينغ 787″، إلى أسطولها في ظل تطلعها إلى النمو، وتحقيق الأرباح في ظل الإدارة الجديدة.
شركات الطيران بالشرق الأوسط محرك نمو “بوينغ” و”إيرباص”
هذه الطلبيات الضخمة تعزز دور شركات الطيران بالشرق الأوسط، كمصدر رئيسي للأعمال لصانعي الطائرات، حيث تعمل هذه الشركات على تحديث أساطيلها، بينما تتحول وجهات مثل “دبي”، من مراكز نقل إلى مواقع سياحية بارزة.
ونظرًا للطلب شبه القياسي على الطائرات الجديدة، تطالب شركات الطيران بتأمين فترات تسليم تمتد الآن إلى العقد المقبل، لكل من الطائرات ذات الممر الواحد والممرين.
وتكافح “إيرباص”، و”بوينغ”، أيضًا لزيادة الإنتاج، ويرجع ذلك جزئيًا إلى سلسلة التوريد التي لا تزال مقيدة، ومشكلات صيانة المحرك.
واضطرت بعض شركات الطيران، بما في ذلك “فلاي دبي”، إلى إلغاء رحلاتها، وإعادة تعديل خطط مساراتها بعد فشل “بوينغ”، و”إيرباص”، في تسليم طائراتها في الوقت المحدد.
- تابعونا:
