سجلت “بوينغ” (Boeing) خسارة سنوية قدرها 11.8 مليار دولار لعام 2024، وهي أكبر خسارة لها منذ عام 2020، وعجزها السنوي السادس على التوالي، فيما بلغت خسائر الشركة، نحو 2.2 مليار دولار في عام 2023.
وأثر على نتائج “بوينغ” المالية لعام 2024، انخفاض تسليمات الطائرات التجارية، والمشكلات في وحدتها الدفاعية، وإضراب عمال مصنعها في الساحل الغربي للولايات المتحدة.
إيرادات “بوينغ” تنخفض 14% في 2024
قالت شركة “بوينغ”، الثلاثاء، إن إيرادات العام الماضي انخفضت بنسبة 14% على أساس سنوي إلى 66.5 مليار دولار.
وأعلنت الشركة، عن خسارة قدرها 3.8 مليار دولار في الربع الرابع من 2024، حيث انخفضت إيرادات الأشهر الثلاثة الأخيرة، حتى ديسمبر 2024، بنسبة 31% على أساس سنوي إلى 15.2 مليار دولار.
“بوينغ” تتخذ خطوات للتغيير وكسب ثقة العملاء
وقال كيلي أورتبيرج، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة “بوينغ”، الذي انضم إلى الشركة في أغسطس الماضي:” لقد أحرزنا تقدمًا في المجالات الرئيسية لتحقيق الاستقرار في عملياتنا خلال الربع الرابع من 2024، وواصلنا تعزيز الجوانب المهمة لخطة السلامة والجودة لدينا”.
وأضاف، أن “Boeing”، تتخذ خطوات لتغيير الشركة، وكسب ثقة أصحاب المصلحة فيها.
وأوضح:” أنا وفريقي نركز على إجراء التغييرات الأساسية اللازمة لاستعادة أداء شركتنا بالكامل، واستعادة الثقة مع عملائنا، وموظفينا، وموردينا، والمستثمرين، والمنظمين، وجميع الآخرين الذين يعتمدون علينا”.
وتؤكد النتائج حجم التحديات التي تواجه أورتبيرج، في الوقت الذي يسعى فيه إلى تغيير الشركة التي تخلفت كثيرا عن منافستها الأوروبية “إيرباص“، وأصابت عملاء شركات الطيران بالإحباط، وخضعت لتدقيق المنظمين بعد مشكلات تتعلق بالسلامة، والجودة.
بوينغ تعاني ماليا من عام 2024 المضطرب
وعانت شركة “Boeing”، من عام 2024 المضطرب، حيث مرت بإضراب طويل للموظفين، ومشاكل تتعلق بالسلامة على بعض طائراتها التجارية، وتجاوز تكاليف عقود الدفاع، وإجراء تغييرات في إدارتها العليا.
وبدأت مشاكل الشركة العام الماضي، بحادث شبه كارثي في يناير عندما قامت طائرة 737 ماكس التي تديرها خطوط ألاسكا الجوية بهبوط اضطراري بعد أن انفجرت لوحة الباب في منتصف الرحلة.
ثم واجهت “Boeing”، تدقيقًا أكبر من قبل إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية وأبطأت إنتاج النموذج بعد الحادث.
وقالت الشركة:” تعكس البيانات المالية التأثيرات المعلنة مسبقًا لتوقف العمل، والاتفاق الذي أعلنته IAM (الرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء الجوي)، ورسوم بعض برامج الدفاع، والتكاليف المرتبطة بتخفيضات القوى العاملة التي تم الإعلان عنها العام الماضي”.
نتائج أعمال وحدة الطائرات التجارية
وسجلت وحدة الطائرات التجارية في “بوينغ”، إيرادات في الربع الرابع بلغت حوالي 4.8 مليار دولار، بانخفاض 55% عن نفس الفترة من العام السابق، مما يعكس آثار الإضراب، والاتفاقات اللاحقة، بما في ذلك انخفاض عمليات التسليم، ورسوم ما قبل الضرائب البالغة 1.1 مليار دولار على الطائرات.
وسجلت وحدة الطائرات التجارية، 204 طلبيات صافية في الربع الأخير، بما في ذلك 100 طائرة من طراز” 737-10″ لشركة طيران بيجاسوس التركية منخفضة التكلفة، و30 طائرة من طراز “787-9” لشركة فلاي دبي.
وسلمت 57 طائرة خلال الأشهر الثلاثة، انخفاضا من 157 في الربع الرابع من عام 2023، وتضمنت طلباتها المتراكمة أكثر من 5500 طائرة بقيمة 435 مليار دولار.
وفي العام الماضي، سلمت “Boeing”، نحو 348 طائرة تجارية، مقارنة بـ 528 طائرة تجارية في عام 2023.
“إيرباص” تسلم أكثر من ضعف عدد طائرات “بوينغ”
وفي الوقت نفسه، سلمت منافستها الرئيسية “إيرباص”، 766 طائرة تجارية إلى 86 عميلاً في عام 2024، وسجلت إجمالي 878 طلبًا جديدًا.
ونتيجة لذلك، بلغ حجم الأعمال المتراكمة لشركة إيرباص في نهاية عام 2024، نحو 8658 طائرة.
- تابعونا:
